南万仲博被人称为“万难仲博”，其中一个突出的困难即是项目结构在西部著名的南桐煤矿区，经过大宗煤炭采空区，压覆煤炭资源近千万吨 。
在前期事情中，项目通过大宗的资料收集和调研，项目路线尽可能多地避让了煤矿压覆和采空区 。在路线确定后，经过全面评估，项目压覆煤炭资源总量达2369.6万吨，其中勘查区为1400.1万吨，生产矿井占969.5万吨 。
通过盘算，仅凭据100元/吨的价格进行煤炭压覆赔付，不包括已有矿区的人员和设备投资等，赔付在8.3～23.7亿元之间，仲博公路建设不可能蒙受如此巨大的赔付 。而在能源紧缺的巨大压力下，煤矿开采又是不可制止的，南万项目的建设和压覆煤矿的开采矛盾进入了白热化状态 。
如何化解这个巨大的难题？
市交委和仲博集团提出了确保仲博公路建设宁静与煤炭资源正�？傻慕煌ā⒛茉唇ㄉ琛岸闭铰�，并获得了市煤监局的积极响应，仲博集团和勘察设计院紧急发动起来，开展了轰轰烈烈的以科研促设计立异的生产大运动 。
经过业主单位、勘察设计院等单位的多次重复的计划研讨、专家评审和完善，形成了较宁静、合理的新设计，与施工图送审预算比较，开端造价匡算总造价增加约8709万元（含设计费约1500万元），为仲博公路建设节约赔付金额7.4～22.8亿元之间，同时为国家提供2237万吨煤开采量，具有巨大的经济效益和显著的社会效益，为国民经济的可连续生长做出了重大孝敬 。
南万项目建设以科研结果增进设计，实时将科研结果转化为生产要素，实现了科学生长、设计立异的目标，对其他仲博项目建设具有巨大借鉴作用 。
