据11月23日召开的交通运输部例行新闻颁布会新闻，党的十八大以来，交通运输部深刻贯彻落实习近平总书记关于交通运输的重要论说，加快构建现代化公路基础设施系统，公路里程十年增长112万公里，新改建村落公路253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建造村通硬化路难题，新增5万余个建造村通客车 。
交通运输部新闻讲话人、部政策钻研室副主任孙文剑主持颁布会，部公路局副局长郭胜、部运输服务司副司长韩敬华出席新闻颁布会并回覆了记者提问 。
党的十八大以来，我国公路设施网络不休美满，重大工程建设环球瞩目，新理想引领获得新功效，建设技术迈上新台阶，建设营商环境持续优化，工程质量水平全面提升 。截至2022年年底，我国公路总里程达到535万公里，其中仲博公路通陈凤程17.7万公里，稳居世界第一 ；通常国路二级及以上占比、铺装路面占比别离达到80％和99％，较十年前别离提高约10％和13％ 。
十年来，京沪、京港澳、沈海、沪昆等国度仲博公路主线分段执行扩容升级，国度仲博公路六车路以上路段增长1.84万公里 ；以京雄仲博公路、津石仲博公路等为主骨架的雄安新区“四纵四横”对表骨干路网根基形成 ；由粤港澳三地初次合作共建的港珠澳大桥投入运营，十余座逾越长江的通路相继建成，中俄合作建设的黑河大桥顺利建成，全长超2500公里的京新仲博公路全线贯通，不休打造公路重大工程新标杆 。
港珠澳大桥、深中通路等项目攻克了大尺寸沉管隧路建造、运输、沉放等关键技术，秦岭露台山隧路、天山成功隧路等在超长山岭隧路设计、施工等方面维持世界当先，大型TBM、超高强度钢丝等国产标志性资料设备经受了实际考验……十年来，公路建设不休攻坚克难，突破一系列工程技术瓶颈，公路工程技术尺度由88本增长到158本，形成完整的指标系统和尺度系统 。
全行业全面贯彻新发展理想，组织执行绿色公路建设，打造30余个试点示范工程 ；以推动BIM技术利用为切入点，索求智慧转型，推动新改建智慧公路超3500公里 。“前不久，我们出台了《关于推动公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的定见》，对公路数字化提出明确要求 。”郭胜暗示，将来将推进公路全流程数字化转型，推动建设实体公路和数字孪生公路两个别系，不休提升路网质量效能，降低运行成本 。
下一步，交通运输部将聚焦联网、补网、强链，凸起安全便捷、经济高效、融合创新、智慧绿色、包涵韧性，致力构建现代化公路基础设施系统，助力实现“人享其杏注物畅其流”的美好愿景 。
