今年初 ，习近平总书记在京津冀考察时强调 ，要立足于推进人流、物流、信息流等要素市场一体化 ，推动交通一体化。今年 ，随着大兴国际机场、京雄城际铁路北京段开通运营 ，京张高铁开始试运行 ，一张笼罩三地所有地级以上都会的综合立体交通网开端建成 ，京津冀交通一体化花样基本成型。
今年9月25日 ，习近平总书记出席北京大兴国际机场投运仪式。
北京大兴国际机场是习近平总书记特别眷注、亲自推动的国家重点工程 ，对推动京津冀协同生长具有重要意义。
开通运营两个多月来 ，已有来自全球的15家航空公司在大兴机场运营 ，每天执飞航班约270个架次 ，进出港旅客约4万人次。截至11月底 ，已执飞航班12736架次 ，运送旅客195万人次。大兴机场远期计划飞机起降量88万架次 ，年客流量1亿人次。
与大兴机场同步投运的高铁、地铁、仲博公路等多种交通方法可以实现立体换乘、无缝衔接。
以大兴机场为圆心 ，一小时公路圈可以笼罩7000万人口；3小时高铁圈笼罩人口2.02亿人 ，辐射激活150平方公里的临空经济区。
9月26日 ，京雄城际铁路北京段开通运营 ，两个多月来 ，每天有12对列车穿行在北京西站和大兴机场之间 ，日均上下行旅客近千人 ，京雄城际铁路河北段也在紧锣密鼓地加速施工 ，凭据进度安排有序推进。
2022年北京冬奥会重点建设工程——我国首条时速350公里的智能高铁——京张高铁日前开始全线试运行 ，为年底前开通运营作准备 ，届时乘高铁从北京到张家口冬奥会赛场的时间将缩短到1小时内 ，河北省所有地级市也全部实现通高铁 ，“轨道上的京津冀”基本形成。
五年来 ，京昆仲博京冀界段、京台仲博北京段、首都地区环线张承段等一批仲博公路项目建成通车。交通运输部、天津市和河北省统筹计划 ，完善津冀沿海口岸、航路和锚地结构 ，推进津冀沿海水域资源共享共用 ，实施交通组织、航海包管和应急反应一体化运行 ，优化水域海事监管效劳 ，提升区域航运物流效率 ，助力沿海口岸群协调生长。
